Aansluiting N201-A4
Het project 'aansluitingen A4' is onderdeel van het masterplan N201+.
Dit masterplan bestaat uit zeven deel projecten die samen de nieuwe N201 vormen. Met het deelproject aansluitingen N201-A4 wordt de capaciteit van en naar de rijksweg A4 bij Hoofddorp uitgebreid, waardoor het verkeer beter doorstroomt en de bereikbaarheid van de regio wordt verbeterd.
Voor dit project heeft Dialog Survey het "platte ontwerp" omgezet in een 3D-model in MX t.b.v. hoeveelhedenbepalingen, grondstroombalans en machinebesturing. Tevens wordt de survey-coördinatie van het project gedaan. Inspec Nederland is door Dialog Survey verzocht om als ondersteunende partij mee te werken aan dit dynamische project, en is betrokken bij de survey-coördinatie op locatie.
Voor meer informatie:
Aansluiting N201-A4

N381
In opdracht van de Provincie Fryslân ontwerpt Inspec een geheel nieuw tracé voor een regionale stroomweg dwars door het mooie Zuid-Oosten van Fryslân, van Drachten naar Appelscha. Met behulp van MX wordt het wegontwerp geheel in 3D ontworpen in veelal ongerept terrein. Het ontwerp dient als basis voor de te doorlopen juridische procedures uit de wet op de ruimtelijke ordening en milieu-effectrapportage. Uiteindelijk dienen de plannen het doel de N381 verkeersveiliger te maken en de leefbaarheid in de omgeving te vergroten.
Voor meer informatie:
N381

Hanzelijn Greenfield
ProRail bouwt sinds 2007 aan een nieuwe spoorlijn tussen Lelystad en Zwolle: de Hanzelijn. Eind december 2012 duurt een treinreis tussen beide steden slechts dertig minuten. Het noorden en noordoosten van Nederland komen zo in reistijd met de trein een stuk dichter bij de Randstad te liggen. In Dronten en Kampen komen nieuwe stations en station Lelystad wordt aangepast. Tussen Hattem en Zwolle komt een nieuwe brug over de IJssel; en tussen Dronten en Kampen wordt gewerkt aan een tunnel onder het Drontermeer door. De aanleg van de Hanzelijn kost ruim 1 miljard euro. Het project Hanzelijn Greenfield is het bovenbouwcontract van de Hanzelijn. De bovenbouw van de Hanzelijn bestaat uit ballast, sporen, bovenleiding, beveiliging, geluidsschermen en raildempers. In totaal zullen er 13.000 spoorstaven, 133.000 dwarsliggers, 400 kilometer bovenleiding, 1500 masten en 22 kilometer geluidsscherm worden aangelegd. Op 12-12-2012 zal het spoor beschikbaar zijn voor exploitatie.
Het contract voor de Hanzelijn Greenfield betreft een D&C-contract waarbij de aannemer de eisen dient aan te tonen middels Systems Engineering. Inspec is bij de Hanzelijn Greenfield betrokken door de functie van Rail Systems Engineer in te vullen binnen het projectteam van ProRail.
Hanzelijn Greenfield